வயரிங் சேணம் மின்னணு கம்பி மூட்டுகளில் சிக்கல்

முதலாவதாக, காப்பு உடைக்கப்படாத வரை, இரண்டு கம்பிகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடும் என்றாலும், அது எந்த சிக்கலையும் ஏற்படுத்தாது .
மின் இணைப்பிகள், கேபிள் இணைப்பிகள் மற்றும் முனைய இணைப்பிகள் ஆகியவற்றின் தரமற்ற உற்சாகத்தால் ஏற்படும் விபத்துக்கள் முடிவற்றவை {{1} the காரணம், பல மின் நிறுவிகள் பொதுவாக கம்பிகள் போடும்போது சாதனங்களின் தரத்தைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை: காப்பு சட்டைகளைப் பயன்படுத்தக்கூடாது; சந்தி பெட்டிகளைப் பயன்படுத்துங்கள் வளாகத்தில் சந்தி பெட்டி இல்லை; மூட்டு பின்னர் வெப்பமடைகிறது, சுற்றியுள்ள பலகைகள் படிப்படியாக வறண்டு, எரிச்சலூட்டுகின்றன, நெருப்பை ஏற்படுத்துகின்றன . மூட்டுகள் விபத்துக்களுக்கு ஆளாகின்றன, மேலும் இந்த மூட்டுகள் மீதமுள்ள கம்பியிலிருந்து வேறுபட்டவை {{3} மூட்டில், இன்சுலேஷனைத் தூண்டினால், இருட்டு போர்த்தப்பட்டால், சுருக்கம் உருவாக்கப்பட்டது .
இரண்டு, அதிகப்படியான தொடர்பு எதிர்ப்பு காரணமாக காய்ச்சலுக்கு காய்ச்சல் மிகவும் எளிதானது
நிகழ்நேரத்தில் வெவ்வேறு வகையான நடவடிக்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன . தொடர்பு பகுதி கடத்தியின் குறுக்கு மேற்பரப்பை விட குறைவாக இருந்தால், தடையற்ற குறுக்கு வெட்டு பகுதி சாத்தியமில்லை, மற்றும் சான்றுகள் எதிர்ப்பு நடத்தும் பகுதிக்கு நேர்மாறாக விகிதாசாரமாக இருக்கும் {{2} the மூட்டின் சிறிய தொடர்பு பகுதி, அதிகப்படியான வெப்பம், அதிக எதிர்ப்பு up more than the rest of the conductor. If the joint quality is good, the heat generated is not large, the heat dissipation condition is good, the heat quickly dissipates, the junction temperature will not rise too high and cause an accident. The probability of an accident is that the wire is hooked and the contact area of the wire is equal to 1/8 of the cross-sectional area of the wire. Joint resistance is eight times higher than the rest of the space, and the heat is nearly eight times higher. Prone to accidents, in the outside vibration phenomenon, hook joint will also show the time of destruction. It may show an electrical spark which, due to the contact resistance of the joint, can easily cause the combustibles around it to burn. If it is too large, it may also generate high temperature, which உலோக நடத்துனர் மங்கிவிடும் அல்லது உருகக்கூடும், இதனால் கடத்தி காப்பு தீ மற்றும் பிற பொருட்களைப் பிடித்து தீ விபத்து ஆகிவிடும் .
மூன்றாவதாக, இணைக்கும் தலையின் தொடர்பு எதிர்ப்பு மிகப் பெரியது
நான்கு, மோசமான வேலைவாய்ப்பு தரம்
வயரிங் சேணம் இணைக்கும் வரி விதிமுறைகளின்படி பிரிக்கப்படவில்லை, அல்லது கொக்கி பயன்முறையை கூட ஏற்றுக்கொள்கிறது, கூட்டு இணைப்பு உறுதியானது அல்ல, தளர்த்த எளிதானது {{0} ஒரு பருத்தி பதப்படுத்தும் முற்றம் உள்ளது, மற்றும் கூரை உச்சவரம்பு ஒரு கொக்கி மூட்டு .} கம்பிகள் மற்றும் சுவிட்சுகள், கம்பி, கப்ஸ் ஆகியவற்றால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஸ்லோர்பி டெண்டர்ஸ்பைஸ், சற்றி கட்டளை இறுக்கப்பட்ட . இது விநியோக பெட்டியின் காரணமாக தொடர்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது .